Vous voulez aller plus haut et revenir en toute sécurité ? … Il ne faut pas en faire toute une montagne !
Do you want to go higher and come back safely ? … There’s no need to make a mountain out of a molehill !
Avantages et inconvénients des outils traditionnels et numériques pour planifier une course.
Lire le texte publié dans LES ALPES d’avril 2013
Advantages and disadvantages of traditional and digital race planning tools.
Read the text published in LES ALPES in April 2013
C’est le rapport entre la distance réelle sur le terrain et sa représentation sur la carte.
Les cartes utilisées pour les courses en montagne sont à l’échelle 1/50 000 ou 1/25 000.
1/50 000 signifie que 1 cm sur la carte représente 50 000 cm = 500 m sur le terrain; 1/25 000 signifie que 1 cm sur la carte représente 25 000 cm = 250 m sur le terrain.
Le relief est représenté par les courbes de niveaux. Une courbe de niveau est une ligne qui joint les points de même altitude.
Plus les courbes sont serrées, plus la pente est raide.
La différence d’altitude entre les courbes de niveau est l’équidistance. Elle est indiquée sur la carte et varie suivant l’échelle de la carte, parfois même suivant les zones de la carte si celle-ci est le résultat d’un assemblage de cartes pour couvrir tout un massif.
Pour faciliter la lecture, une courbe sur cinq (ou sur dix) est plus épaisse et porte une cote d’altitude, c’est la courbe maîtresse.
Les cartes récentes comportent un ombrage, le soleil étant au nord-ouest.
La carte est toujours cadrée de façon que ses bords latéraux aient une direction sud-nord (du bas vers le haut). Orienter la carte, c’est faire coïncider le nord géographique avec le nord de la carte. La carte étant orientée, les directions sur celle-ci correspondent aux directions sur le terrain.
Voir le site dédié de l’IGN.
This is the ratio between the actual distance on the ground and its representation on the map.
The maps used for mountain tours are at a scale of 1:50,000 or 1:25,000.The maps used for mountain tours are at a scale of 1:50,000 or 1:25,000.
1/50,000 means that 1 cm on the map represents 50,000 cm = 500 m on the ground; 1/25,000 means that 1 cm on the map represents 25,000 cm = 250 m on the ground.
Relief is represented by contour lines. A contour line is a line joining points of the same altitude.
The tighter the curves, the steeper the gradient.
The difference in altitude between the contour lines is the equidistance. It is indicated on the map and varies according to the scale of the map, and sometimes even according to the zones of the map if it is the result of assembling maps to cover an entire massif.
To make it easier to read, one curve in five (or ten) is thicker and bears an altitude number: this is the master curve.
Recent maps show shading, with the sun to the north-west.
The map is always framed so that its side edges run in a south-north direction (from bottom to top). Orienting the map means making geographical north coincide with the north of the map. As the map is oriented, the directions on it correspond to the directions on the ground.
See the dedicated IGN website.
« Pour savoir où l’on va, il faut savoir où l’on est ! » selon l’adage
« Qui prend conseil franchit la montagne ; qui n’en prend point fait fausse route même en plaine » proverbe Turc
En montagne il est indispensable de connaître les différentes techniques d’orientation. L’arrivée du GPS peut apporter une aide non négligeable, mais cela doit rester un complément. Les techniques de bases doivent être maîtrisées malgré tout.
Pour atteindre l’endroit où l’on se propose d’aller, et surtout pour revenir en toute sécurité, il existe toute une série d’outils et de moyens.
Savoir utiliser ces outils est un gage d’autonomie et de sécurité
« To know where you’re going, you have to know where you are » as the saying goes
« He who takes advice crosses the mountain; he who takes none takes the wrong road, even on the plain » Turkish proverb
In the mountains, it’s essential to know the different orientation techniques. The arrival of GPS can be a great help, but it should remain a complement. The basic techniques still need to be mastered.
There are a whole range of tools and means available to get you to where you want to go, and above all to get you back safely.
Knowing how to use these tools is a guarantee of autonomy and safety